• Русский
  • Українська

СНОУБОРД

Сноуборд, або «сніжна дошка» - це один з видів спортивних знарядь, призначений для спуску зі сніжних схилів і гір. Конструкція сноуборду - це площина, що складається з поверхні для ковзання, дотичної зі снігом з одного боку і підстави, на яку встановлено кріплення для ніг, з іншого. По краю цього знаряддя проходить металевий кант, призначений для впевненого керування ковзанням сноуборду з допомогою різних прийомів спуску з гірських схилів.

Сучасна конструкція сноуборду представляє сплав новітніх технологій і композитних матеріалів. Легкість і міцність конструкції досягається використанням багатошаровості конструкції з дерева, вуглепластика, скловолокна, і інших полімерів. Поверхня для ковзання виготовляється зі спеціальних поліетиленів, що зменшують тертя та покращують ковзання. З верхньої сторони встановлені кріплення для ніг зі спеціальними поглибленнями з різьбленням. Кількість їх може бути різною - це призначено для зручності, і для різних стилів катання.

Основні типи сноубордів

  1. М'які - найпоширеніший тип дощок;
  2. Жорсткі (Alpine) - призначеними для досвідчених спортсменів;
  3. Фрірайд - використовуються для катання по цілинному і глибокому снігу.

Як почати кататися

Яка нога передня

Починаючи навчання на сноуборді потрібно знати яка нога "передня", а яка задня. Перед кожним, хто коли-небудь вставав на сноуборд виникало питання якою ногою їхати вперед? Визначити це можна кількома простими способами:

1-й спосіб - якою ногою граєте у футбол - та і "ведуча". :)

2-й спосіб - потрібно розбігтися і прокотитися по будь-якій ковзній поверхні, яка нога буде попереду - та буде "передня" і на сноуборді - майже завжди достовірний. Для перевірки можна покататися іншою ногою вперед і оцінити свої відчуття.

3-й спосіб - надійний коли людина стоїть до тебе спиною, треба несподівано штовхнути його (несильно!) вперед, якою ногою він піде першої - та і передня. Спосіб досить ефектний.

4-й спосіб - якщо спробувати зстрибнути на деяку кількість ступенів, то нога якою відштовхуються буде передньою.

5-й спосіб якою ногою вперед ви катаєтеся на скейті - та і "ведуча";

6-й спосіб - природно без сноуборду тут не обійтися. Всі перераховані вище способи - тільки прелюдія ...

Необхідно просто спробувати покататися на сноуборді в тій і іншій стійці.

Потрібно мати на увазі, що навіть якщо всі "домашні" способи покажуть, що ви гуфі, на схилі може виявитися, все навпаки, тому не приділяйте цьому занадто багато уваги, а просто катайтеся.

Багато прорайдерів кажуть, що їм все одно якою ногою вперед кататися - може і у Вас попереду великі спортивні перемоги?!

Уміння вільно їздити не у своїй стійці - дуже велика підмога для будь-якого райдера, і є одним з показників його рівня.

Не знаючи яка нога у спортсмена є  "першою", не можна правильно "читати" трюки, що виконують фрістайлери, якщо не знаєш, яка стійка "рідна" для райдера, в бордеркросі можна побудувати трасу "під гуфі" і "під регуляро" (тобто її набагато легше проходити в одній стійці, ніж в іншій), та й під час траверсу в одну сторону людям з різною стійкою буде по-різному зручно.

Так що визначайтеся, катайтеся та й просто бажаю вам вставати вранці з "тієї" ноги!:)

Починаємо кататися

Наступні поради розраховані на початкове навчання сноубордиста, але вже на цьому етапі закладаються перші навички техніки фрірайду. Фрірайд - катання на сноуборді поза підготовленими трасами. В основі майстерності професійного райдера лежить стиль і техніка його катання, заснована на вмінні бачити і вибирати маршрут спуску, тобто на умінні "думати" в горах. Якість катання на сноуборді оцінюється відсутністю падінь, безперервністю руху, контролем та агресивністю спуску. Ці навички закладаються вже на першому етапі навчання. Отже, початок ...

Мета: привчити тіло до початкової стійці, основам різаного повороту і плоскому ведення сноуборду.


Підготовчі заходи та розминка

1. Визначення передньої "провідною" і задньої "повертальної" ноги. Регуляр - це райдер, що рухається вперед лівою ногою. Гуфі - відповідно, вперед правою ногою. Не можна акцентувати увагу на тому, якою ногою вперед потрібно рухатися, необхідно розвивати вміння кататися в свіч. Свіч - це катання протилежною "незвичної" ногою вперед.

2. Перевірка спорядження, підбір сноуборду, черевик і регулювання кутів кріплень. Кращий варіант для початкового навчання, коли кріплення передньої ноги розгорнуто вперед по відношенню до поперечної осі на 10 - 30 градусів, а кріплення задньої ноги паралельно поперечної осі або розгорнуто на 0 -15 градусів. Ця "нова" фрірайдова постановка кріплень успадкувала у фрістайлу здатність рухатися в свіч і можливість здійснювати стрибки з природних перешкод.

3. Пристібання кріплень. Для початку можна пристібати сноуборд стоячи, розвернувшись лицем до схилу. Пристібаючи одну ногу, другою притримуйте сноуборд, щоб він не сповз вниз. Починаючому райдеру найпростіше розгорнуться з одною пристебнутою ногою на 360 градусів лицем в долину, притримуючи друге, не пристебнуте кріплення рукою. Потім сісти і застебнути інше кріплення.

4. Пересування по схилу. На рівному майданчику «штовхательними» рухами потрібно повільно рухатися спочатку однією ногою, а потім іншою вперед, для того щоб відчути сноуборд під ногами. Підвідні вправи: пересування з одною пристебнутою ногою для звикання до спорядження і навчання підйому на бугельному підйомнику.

5. Стрибки на місці і розвороти на сноуборді. На рівному майданчику, підстрибнувши вгору, необхідно намагатися спочатку повернути сноуборд на 30, 45 і 90 градусів в обидва боки, а потім розгорнути сноуборд на 180 і 360 градусів.

Навчання початковій стійці і зупинці

1. Початкова стійка. Голова спрямована в бік руху, спина пряма, плечі розгорнені в бік руху (таке положення плечей необхідно для початкового навчання), ноги трохи зігнуті, коліна розведені в сторони. Стегна повинні вільно ходити вздовж поперечної осі сноуборду і паралельно зігнутим колін. Центр ваги зміщений до передньої провідною нозі. Руки необхідно тримати перед собою трохи розведеними вбік. Потрібно привчати себе завжди дивитися в долину.

2. Зупинка. Для того щоб зупинитися, необхідно повернути сноуборд перпендикулярно схилу, для початку цю вправу можна робити в стрибку. При цьому потрібно розгорнути корпус і, перш за все плечі. Вага тіла сконцентрована на передній провідній нозі. Задня повертальна нога повертає сноуборд перпендикулярно лінії ската. На твердому снігу необхідно трохи натиснути на верхній по схилу передній або задній кант.

3. Вправа "стійка-зупинка". У початковій стійці на рівному майданчику до 10 градусів рух вниз по лінії ската з зупинками вправо і вліво за допомогою інструктора (інструктор підтримує за одну руку, перебуваючи вгорі по схилу). Якщо немає відповідного рельєфу для навчання, тоді можна робити дану вправу на косому спуску . На траверсах вправо і вліво необхідно розгортати сноуборд перпендикулярно схилу, трохи натискаючи на верхній кант. У процесі навчання потрібно тренувати натиснення на передній і задній кант по черзі. Вправа вважається до кінця допрацьованою, коли відбувається ідеальна зупинка, як на задньому, так і на передньому канті. У цій вправі спочатку закладається основа правильних поворотів і не робиться наголос на зісковзуванні.

Підбиває вправу: рух з витягнутими руками для відпрацювання правильної стійки.

Навчання безпечного падіння

1. Падіння вперед. При падінні вперед необхідно ноги зігнути в колінах, а руки виставити перед собою. Опорними точками при падінні вперед служать руки, коліна і сам сноуборд. Безпечне падіння виконується як можна ближче до кріплень сноуборду. З боку падіння схоже на телескопічну палицю що складається.

2. Падіння назад. При падінні назад потрібно ноги зігнути в колінах, а пряму руку завести за спину і впасти на бік. Підборіддя притиснутий до грудей. Гуфі зазвичай витягають праву руку, а регуляро ліву. Якщо падіння відбувається все-таки на спину, тоді, падаючи на прямі руки, необхідно імітувати рухи удару руками. Опорні точки при падінні назад - руки, бічна частина таза і сам сноуборд.

Навчання основам різаного повороту

1. З'єднання зупинок через стійку. Для з'єднання зупинок необхідно розгорнути сноуборд на 45 градусів, щодо лінії ската. У процесі руху вниз потрібно повернути сноуборд 45 + 45 + 45 градусів, спираючись на всю ковзаючу поверхню ("поворот на плоскій дошці"). Під час зупинки на останньому 45 градусному розвороті можна трохи натиснути на верхній передній або задній кант.

2. Вправа "стрибок у стійку". У стрибку потрібно розгорнути сноуборд вниз по схилу по лінії ската, набрати швидкість і, потім знову розгорнути сноуборд, але вже перпендикулярно схилу, і зупинитися. Зупинку необхідно робити по черзі управо і вліво.

3. Вправа "бічне зісковзування". Трохи зменшується опора на верхній кант (розкантовка), та сноуборд починає зісковзувати. Потім збільшується опора на верхній кант (закантовка), та сноуборд зупиняється. Вправу необхідно робити спиною і лицем до схилу по черзі. Не варто акцентувати багато уваги на цю вправу, так як подальше навчання різаному повороту буде засновано на зменшенні бічного зісковзування.

4. Вправа "стрибки на кант". На косому спуску потрібно, спираючись на верхній кант, завантажити передню провідну ногу. Потім стрибати, переміщаючи тільки задню ногу. Руки витягнуті вперед для відпрацювання правильної початкової стійки. Для того щоб не набирати швидкість, амплітуда занесення п'яти повинна бути великою. Стрибки робляться серіями: 2, 4, 6 і 8 стрибків. При виконанні вправи потрібно не розганяти й гальмувати після 2-х стрибків, 4-х стрибків і т.д.
Підвідні вправи: для контролю верхнього канта і кращої роботи колін виконуються присідання на косому спуску. Ставши в початкову стійку, потрібно виконати по 3 присідання в один бік, а потім 3 присідання в іншу.

5. Вправа "перекантування".

Навчання плоскому ведення сноуборду

1. Вільне ковзання. Для навчання вільному ковзанню можна використовувати вправу "присісти-встати". Сноуборд розгортається по лінії ската. Гальмування відбувається за рахунок присідання і повороту сноуборда на всій ковзній поверхні поперек схилу. Далі потрібно випрямиться і знову повернути сноуборд по лінії ската. Сноуборд повертає за рахунок виштовхування з присіду. Руки необхідно тримати прямими попереду для відпрацювання правильної початкової стійки.

Підвідні вправи: страховка інструктора за руку і, потім інструктор зменшує ступінь страховки.

2. Вправа "змійка". Для початку можна робити вправу з витягнутими руками (куди?). Стоячи в початковій стійці, необхідно рухатися вниз по лінії ската. Треба трохи підстрибнути, не відриваючи передню провідну ногу від снігу, робити повороти задньої "незавантаженою" ноги. Упор припадає на передню ногу, а поштовх робиться задньою ногою, повертаючи цю ногу відносно передньої на 10-45 градусів вправо і вліво. Працювати потрібно задньою ногою у швидкому темпі, присідаючи і тут же відштовхуючись.

Підвідні вправи: з допомогою інструктора спочатку розвороти задньою ногою на 10 градусів, потім довести розвороти до 45 градусів. Вправу можна для початку виконувати по лінії ската, потім ускладнити і робити на косому спуску.

3. Обертання на всій ковзній поверхні. Ця вправа виконується на відносно рівному і некрутому схилі (до 10 градусів). На невеликій швидкості, тримаючи тулуб над сноубордом, необхідно закрутити себе спочатку в один, а потім в інший бік.

ЦЕ КОРИСНО ЗНАТИ

Типи снігу

Кожен, хто хоча б раз бачив сноубордний дошку знає, що основне покриття, за яким на ній катаються це сніг. Можна звичайно кататися і по піску, але це вже не те. Якщо запитати будь-якої людини на вулиці, що таке сніг, практично кожен відповість - замерзла вода. Але кожен хто хоч якось пов'язаний зі снігом зауважує, що сніг буває різним: жорстким і м'яким, пухким і щільним, мокрим і сухим і т.д. У цій статті ми постараємося описати різні стани і види снігу, а також розповімо як впливає той чи інший тип на процес катання.

Якщо розглянути сніг поблизу, то можна побачити, що він складається з найдрібніших кристаликів льоду. Ці кристали являють собою шестикутні призми, така форма виходить з-за молекулярної структури води. Коли кристали сформувалися ми можемо бачити їх в одній з наступних форм:

снігові кристали - окремі крижані кристали, часто симетричної шестикутної форми. Вони виникають безпосередньо від стиснення водяної пари в повітрі, зазвичай навколо найдрібніших пилинок. Типові розміри таких кристалів від мікроскопічних до кількох міліметрів у діаметрі.

сніжинки - набір пов'язаних між собою кристалів. Зазвичай це те, що валиться взимку зверху.

іній - заморожені крихітні крапельки води, яка зазвичай з'являється через різницю добової температури. Простіше кажучи це замерзла роса.

град - щільні, що сформувалися крижинки, розміром від одного міліметра до декількох сантиметрів у діаметрі.

У горах можна знайти практично будь-який тип снігу в залежності від висоти, температури і кількості людей, які цей сніг коткують. Щоб стати крутим райдером потрібно вміти працювати з будь-сніжної поверхнею. Тепер, коли ми знаємо трохи більше про сніг, розглянемо як його різні види впливають на катання.
 

Цілина

Цілина це недавно випав, незайманий, м'який сніг. Представляє собою крихітні пластівці і кристали, з яких формується рівна поверхня. Багато бордери віддають перевагу саме такий сніговий покрив, тому що саме на ньому можна кататися беккантрі і фрірайд. М'якість такого покриття дає незабутнє відчуття планування. Падіння на такому схилі не представляють небезпеки, тому що сніг амортизує всі удари і травми майже виключені - можна спокійно намагатися робити різні трюки чи ставити рекорди швидкості.

При катанні по такому снігу існують деякі особливості, які можуть завдати неприємностей. Потрібно підтримувати швидкість - при уповільненні існує небезпека провалитися і застрягти в снігу. Це звичайно не смертельно, але прийдеться насилу вибиратися. Підтримання швидкості буде забезпечувати стан планування по поверхні. Потрібно бути дуже уважним і не допускати заривання носа дошки в сніг, на великій швидкості це неминуче призведе до падіння. Намагайтеся надмірно не давити передню ногу, а невелику частину ваги перемістити на задню ногу.

Крім скаженої радості від катання на такому схилі можуть чекати небезпеки у вигляді прихованих каменів, пнів, а також ущелин, прикритих тонким шаром снігу. Позбавити від таких небезпек допоможе тільки увагу і зосередженість при катанні, особливо поза трас.
 

Розбита цілина

Така поверхня буває в основному на трасах, де катається багато народу, а за схилом не стежать. Катаються наривають горби і калії, які заважають рівному ковзанню. Місця ущільнення м'якого снігу чергуються з укатаними жорсткими ділянками. Катання на такому схилі важче і більш агресивне, але не менш захоплююче. Потрібно постійно тримати коліна зігнутими, щоб амортизувати ними при обробці бугрів і ударів на нерівному ландшафті. Таке катання вимагає підвищеної уваги для точного вибору лінії спуску, а підвищення досвіду покращить контроль над дошкою.
 

Кірка

Нерідко на сніжному схилі утворюється крижана кірка. Це відбувається тому що при дії сонячних променів і вітру сніг зверху трохи тане, а потім знову замерзає. Виходить крижана кірка, що приховує під собою пухкий, пухнастий сніг. Катання за таким насту вимагає ще більшої агресивності. Дошка проламує кірку, заривається під неї і доставляє масу незручностей, так як не може перекантування і потрібно ще більше уваги і сил, щоб вирвати дошку з цієї кірки. При неакуратному падінні гострі кромки можуть запросто поранити відкриті частини тіла.
 

Сльота

Сльота - сніг, який починає танути, відповідно містить багато води. Кристали снігу розбухають і перетворюються в крижаній зерно. Мокрий сніг більш важкий і володіє неприємними властивостями. Кататися по такому схилу незручно - сніг налипає на дошку, ускладнює рух, не рахуючи того, що падіння означає намокання одягу. У загальному вигляді стиль катання за таким схилу не відрізняється від катання на звичайному снігу.

Виходячи на такий схил рекомендується використовувати різні мазі поліпшують скольжніе.
 

Лід

Лід ненавидять так само, як люблять сніг, це його повна протилежність - жорстко, слизько, неприємно. Цей лід знайти на схилах не просто, в основному це розтанув і знову замерзлий сніг. На невеликих гірках, у кліматичних поясах, де зима йде далеко не круглий рік схили спеціально заливають водою і дають замерзнути, щоб продовжити катальні сезон. При цьому формується щільна, тверда поверхня крижаного снігу, яку часто називають просто льодом.

На льоду дуже важко тримати кант, тому, виходячи на таку гору потрібно впевнитися, що вони добре заточені. Рухи повинні бути плавними і добре розрахованими. При повороті або гальмуванні не треба сильно давити кант, так як це може привести до падіння. Чисто крижаних схилів не буває і доводитися кататися то по снігу, то по льоду, тому особливо небезпечний викочування з снігу на лід на віражі - жорстке падіння забезпечено. Якщо ж ти пробитий екстремал і жадаєш нових швидкісних рекордів, то лід для цього сама відповідна поверхню.
 

Стилі в сноубордингу

Різноманітність стилів дуже важливо в світі сноубордингу, також різноманітність стилів визначає як саме МИ будемо кататися (з якою снарягою і де кататися). Кожен стиль неодмінно має своїх безбашенних шанувальників, свої суспільства та змагання. Подолавши стадію чайника, ви напевно опинитеся перед вибором між даними стилями:
 

Фрірайд (FreeRiding)

Назва цього одуріння стилю говорить сама за себе, весь сенс поміщений в освоєнні катання у ВСІХ місцевостях, що дозволить вам кататися, крутитися, бовдур і стрибати в будь-яких місцевостях незалежно від наявності трас. Сенс Фрірайдінга - у вашій здатності кататися скрізь і ловити кайф спускаючись з гірських вершин. Також даний стиль означає катання на сноуборді по всіх принад, які можуть нам дати гори. Однак Фрірайд не настільки орієнтований на трюки, як Фристайл, але Фрірайд включає всілякі хитрощі, стрибки і заморочки в повітрі. В оригіналі цей стиль обожнює пухляк (незайманий сніг, перина, целяк і т.д), райдери даного стилю так і чекають випадання свіженького снігу для того щоб почати свою брудну справу.

Деякі розцінюють Фрірайд як стиль для новачків і починають з покупки фрірайд сноуборду для чайників. Але технічний Фрірайд - це далеко не найлегший стиль! Даний стиль найпопулярніший і тому більшість сноубордів, які продаються в сноуборд-шопах, саме для фрірайда.

Багато сноуборди розроблені для Фрірайда. Ось деякі риси, за якими можна впізнати дошку для Фрірайда:

Зазвичай довші і широкі сноуборди (що дозволяє їм не застрявати в целяк)

Зазвичай передок (Nose) сноуборду довший і стійка райдера зміщена ближче до кінця (Tail), щоб було легше випливати з пухляк.

Ось ще пару атрибутів з снаряги для Фрірайда:

1. М'які черевики
2. Звичайні м'які крепи
3. Спеціальні рюкзаки. Які повинні бути напхані всіма необхідними для Фрірайда речами, починаючи з плейєрами закінчуючи лопатою і щупом.
4. Спеціальний одяг ... Це не Фрістайл в одній майці не поганяєш.

Фрістайл (FreeStyle)

Фрістайл заснований на божевільному адреналіні (іноді і в штани не грішно накласти), вважається багатьма самим видовищним і диким сноуборд стилем! Стиль включає в себе як трюки в повітрі, так і на поверхні в сноуборд-парках, халфпайпах і в натуральних умовах гір. Одуріння кількість трюків засноване на всіляких обертання, поворотах, хватів (Гребіл) і ще на купі решти хитрощів.

Ось деякі риси, за якими можна впізнати сноуборд для фрістайлу:

1. Зазвичай коротше, легше, товще і більш маневрені дошки
2. Часто сноуборди мають конструкцію твінтипів (TwinTip), тобто і ноус і тейл однакові

Ось ще пару атрибутів з снаряги для фрістайлу:

1. М'які черевики
2. Звичайні м'які крепи
3. Часто використовується купа захисту

Фрікарв (карвінг, слалом, Freecarve)

Кличте цей стиль як завгодно, я звичайно це називаю слаломом, може я і помиляюся, але так я бачу зміст цього стилю. Родзинка цього стилю полягає у швидкості, від якої зносить башту. Райдерів займаються слаломом можна часто зустріти на зализаних трасах. Там вони королі (їх не зробиш). Як правило, лижники (=)) міняють свої чотири палиці на божественну дошку під назвою Сноуборд, віддають перевагу саме цей стиль за його відносну схожість з лижами. Через нереальній швидкості, повороти поглинають багато енергії і сили. Для чайників цей стиль точно не підходить!

Ось деякі риси, за якими можна впізнати сноуборд для карвінгу:

1. Довгі й жорсткі дошки
2. Сноуборди для Фрістайл-трюків не підходять!
3. Ось ще пару атрибутів з снаряги для карвінгу:
4. Жорсткі черевики
5. Жорсткі кріплення

Джиббінг (Jibbing)

Катання по всьому крім снігу. Перил, дерева, грані ... У першу чергу це баланс, точок опори набагато менше! Снарягу така ж, як і для фрістайлу, тільки беруться дошки, які не шкода, і сточуються канти, щоб не чіплялися при ковзанні.
 

Облаштування сноуборду

Дана стаття ні в якому разі не претендує на абсолютну істину в останній інстанції, а всього лише є особистою думкою автора, заснованим на його мізерному досвіді. Так що не судіть строго.

Отже.

Для початку треба спробувати зрозуміти, що ж взагалі являє собою сноуборд і з яких основних частин він складається. А складається він з:

якоїсь основи - «сердечника», або серцевини, обклеєної склотканиною, іноді з додатковими «посиленнями з карбону і кевлара»;

«Ковзної поверхні» або "бази" (нижня частина), яка має по периметру сталеве підсилення - «кант»;

вмонтованих у тіло сноуборда "закладних елементів» під кріплення.

Верхня частина сноуборда має декоративне захисне покриття, як правило, з поліетилену (правда, бувають і інші варіанти, наприклад, натуральний шпон або проста лакування верхнього графітового шару). Тепер розглянемо сноуборд трохи більш докладно.
 

Сердечник

Традиційно його роблять з дерева. Існує три основних види дерев'яних сердечників.

1. Режим всього зустрічається вид сердечника, «суцільний» (виготовлений з одного шматка дерева), має один дуже суттєвий недолік - його може «повісті гвинтом». Такі дешеві та легкі сердечники використовують в дошках початкового рівня.

2. Щоб уникнути гвинтового скручування, найчастіше роблять сердечник «з вертикальним ламінатом». Він складається з поздовжніх рейок, склеєних між собою. Волокна у такому сердечнику протилежно спрямовані, саме для запобігання «скручування». Часто для сердечників використовують рейки з різних порід дерева - як хвойних, так і листяних. Хвойні породи жорсткіше і крихкіший, а листяні гнучкіше і краще гасять вібрацію. Іноді частина рейок по краю набору розташовують не уздовж, а поперек або під кутом - для збільшення жорсткості на скручування. Кількість і ширина рейок у різних фірм різна. Іноді зустрічаються дошки навіть з «генетично зміненою» деревиною.

3. Третій тип дерев'яного сердечника - «з горизонтальним ламінатом». У народі такий тип склеювання називають фанерою. Питання зазвичай лише в тому, на якому етапі такий сердечник гнуть. Якщо гнуть вже склеєний лист фанери, то працювати такий сердечник буде погано. А от якщо кожен шар заздалегідь зігнули, а потім, у спеціальному пресі склеїли, то такий сердечник не розігнеться вже ніколи. Щоправда, навіть найкращі сердечники з горизонтальним ламінатом виявляються суттєво важче будь-яких інших типів сердечників.

Крім суто дерев'яних сердечників, бувають ще й комбіновані сердечники зі вставками з склопластикових або кевларових сот. Такі найчастіше використовуються у дорогих командних дошках, призначених для технічного фрістайлу, і простим смертним потрібні хіба що тільки для понтів.

Ну і вже зовсім окремою колоною виступають дошки з «пінними» і «композитними» сердечниками. Докладно розглядати цю групу ми не будемо, тому що «Піна» - вона і в Африці «піна», а опис усіх можливих варіантів «композиту» займе аж надто багато місця, ми залишимо це тим, хто такі дошки представляє.
 

«Конструкція» сноуборду

Варіантів її безліч, виділимо три основних: «сендвіч», «кеп» і «гібридна сендвіч-кепової» конструкція.

Класичний «сендвіч»: сердечник зверху і знизу обклеюють двома плоскими шарами склотканини. Краї сердечника у цьому випадку закриваються вузькою смужкою пластику ABS. Така конструкція простіше ремонтується і суттєво краще працює на граничних навантаженнях. Розглянемо простий приклад.

Візьміть три новенькі стодоларові купюри. Намажте одну з них з обох боків клеєм, а потім накладіть на неї зверху і знизу дві інші. Дайте просохнути. Тепер, після того як вони остаточно висохли, спробуйте їх розділити, просто згинаючи й розгинаючи. Не вийшло? Можете їх викинути, тому що розділити склеєні по всій поверхні шари практично неможливо.

Якщо у вас під рукою ще залишилися долари, то перейдемо до розгляду «кепової» конструкції.

Візьміть дві нові стодоларові купюри. Одну з них складіть уздовж таким чином, щоб вона у перетині утворила літеру П. Тепер відігніть по всій довжині нижні частини ніжок П назовні. Намажте їх клеєм і щільно прикладіть зверху до другої стодоларовій банкноті. Дочекайтеся повного висихання. А тепер, спробуйте зігнути цю конструкцію поперек. Не гнеться? І не буде. При цьому дана конструкція легше, і їй по барабану, що у неї всередині. Таким чином за рахунок наявності двох вертикальних стінок ми домоглися більшої жорсткості при меншій вазі. Але! Спробуйте тепер зігнути цю конструкцію так, щоб вона почала ламатися. У місці зламу з'явиться «бульбашка», в якому (за наявності сердечника) навантаження на клей буде прикладатися не на зсув по площині, а на відрив. При прикладанні навантаження більшою, ніж номінал, вона просто розшарується. Що і відбувається з кепової сноубордами.

Отже:

1. «Кепової» конструкція легше, жорсткіше, але простіше розшаровується при перевантаженнях.
2. «Сендвічеве» конструкція при тій же жорсткості важче, але при цьому гнучкіша й краще переносить надмірні навантаження.

Також варто згадати «гібридні» конструкції, що поєднують в собі «сендвіч» і «кеп». Варіантів таких конструкцій багато, але виділимо три основних типи:

1. «Сендвіч" по довжині робочої поверхні + "кеп" на носі і хвості.
2. Все навпаки, «кеп" по довжині робочої поверхні + «сендвіч» на носі і хвості.
3. «Сендвіч» по периметру + «кеп" у верхній частині дошки.

Висновки про те, що вам подобається більше, робіть самі.

«Поздовжнє» і «торсіонне» посилення. У нижній частині сноуборда поверх шару склотканини додатково наклеюють дві смуги з кевлара - для збільшення поздовжньої жорсткості. Деякі фірми з тією ж метою використовують «вертикальні стрингери», що представляють собою смуги склотканини або карбону, вклеєні між рейками «вертикального ламінату». Жорсткість сноуборду при цьому збільшується так само. як і в описаному вище варіанті «кепової» конструкції.

У верхній частині поверх шару склотканини часто приклеюють додаткове графітове V-подібне або Х-подібне посилення, зване «торсіонними виделками» або «торсіонним посиленням". Деякі фірми, окрім додаткових «плоских торсіонних вилок», роблять ще й «об'ємні», або «ЗD-торсіонні вилки». Вони виходять шляхом обклеювання склотканиною попередньо оброблених на верстатах з ЧПК сердечників. При цьому виходить набір додаткових, розташованих у різних напрямках, вертикальних стінок, які збільшують як повздовжню, так і поперечну жорсткість! Створюючи торсіонні виделки, деякі компанії доходять до використання зовсім вже екзотичних технологи, типу п'єзоелектричних мікрочипів. У цій системі поперечні коливання сноуборда перетворюються п'єзоелектричним елементом у електричне коливання, потім, проходячи через мікрочіп, це коливання змінює свою фазу на протилежну і направляється назад у п'єзоелемент, де, перетворившись знову на механічне коливання, але вже в протифазі, гасить шкідливу вібрацію. Інші ж компанії обирають більш прості і витончені шляхи, просто замінюючи частину скловолокна в оплітці сноуборду на більш жорсткі волокна карбону або кевлару.

Форма

Тепер перейдемо до геометрії бічного вирізу. Мушу зауважити, що до ідей розробників сноубордів про форми бокового вирізу додається ще й невгамовна фантазія перекладачів, які намагаються його описати.

У першому наближенні форми бокового вирізу можна розділити на радіальну і нерадіальную. З радіальної все зрозуміло - вирізали у дошки збоку по деякому радіусу шматок, отримали радіальний боковий виріз. А от з нерадіальнимі все набагато складніше.

Улюблений вираз у тлумачів від сноубордингу - «прогресуючий бічний радіус». У цьому терміні зазвичай ховається недопереведенное поняття про «змінному» радіусі бічного вирізу. Як же він змінюється? А по-різному.

У дошках для фрірайду, останнім часом прийнято поєднувати короткий радіус у хвості дошки з довгим радіусом у районі носа. А в дошках для технічного фрістайлу, все частіше зустрічається поєднання довгих радіусів на кінцях дошки з коротким радіусом посередині. Окремою групою виступають еліптичні та параболічні форми бокового вирізу. Доходить аж до того, що роблять дошки з геометрією, отриманої чисто експериментально. Так одна компанія, що випускає в основному дошки для катання по підготовлених трасах, спочатку збирає все від сердечника до ковзної, потім певним чином завантажує отриманий «сендвіч», нахиляє його під середнім для закантовки кутом до площини і по лінії перетину площини і заготівлі відрізає все зайве . Часто при складних формах бічного вирізу говорять про «усередненому радіусі бічного вирізу».

«Ковзна поверхня», або «база»

У загальному випадку існує два основних типи баз:

1. Штамповані, або тягнені, «extruded».
2. Спечені, «sintered».

Лист поліетилену для баз extruded отримують шляхом витискування й прокату між двома валиками розплавленої поліетиленової маси. Основними перевагами таких баз є перш за все їх украй низька вартість, гарне ковзання без додаткової обробки і висока ремонтопридатність.

При виробництві баз sintered використовується дрібно гранульований поліетилен з різними добавками (найчастіше в якості добавки використовується графіт, за що в народі такі бази прозвали «графітовими»). Основна ідея виробництва таких баз полягає в отриманні жорсткого пористого композиту, легко вбирає мазі. Переваги таких баз у їх високій жорсткості і дуже хорошою сприйнятливості до мазям. Щоправда, без додаткового змащення такі бази ковзають гірше штампованих і на порядок складніше ремонтуються.

Висновок: бази extruded - для тих, хто не хоче морочитися мазями і дорогим обслуговуванням, а бази sintered - для тих, хто в ім'я високих спортивних результатів готовий постійно жертвувати напередодні катання кількома годинами на підготовку дошки.

Загалом, як видно з цього короткого огляду, з фантазією у розробників обладнання для сноубордингу все гаразд, і вони й надалі будуть радувати нас впровадженням у виробництво дощок новітніх технологій.

Дана стаття взята з журналу Onboard.

Автор: Нізамі Софієв

Маски

Навіщо потрібна маска?

Якщо ви читаєте цей матеріал, то напевно ставили собі це питання. Наші очі дають нам понад 85% інформації про навколишній світ і, вважаю, не потрібно вас переконувати в тому, що це один з найважливіших органів сприйняття. Але, на жаль, при цьому, він ще й один з найбільш незахищених перед зовнішніми подразниками. Саме тому їм необхідний захист, так як від їх «працездатність», в кінцевому рахунку, залежать ваші безпека і задоволення від катання. У горах, ця проблема особливо актуальна, але і в інших умовах маска буде далеко не зайвою.

Давайте визначимося - які ж основні фактори захисту повинна надавати маска:

1) Шкідливі UVA і UVB випромінювання
2) Яскраве сонячне світло
3) Вітер
4) Сніг, дрібні частки льоду і т.п.
5) Деякі травми при падіннях

Але, крім захисту, природно, маска повинна бути зручною, добре сидіти на обличчі і / або шоломі і не ускладнювати огляд. Тепер зупинимося на кожному аспекті докладніше.

Форма і розмір

Не секрет, що голова кожної людини має індивідуальну форму і розміри. Але, на щастя, відмінності ці не настільки великі, щоб було потрібно персоналізоване виготовлення оправ масок. У більшості виробників в модельному ряду є маски різних конструкцій і розмірів. Основним параметром розміру прийнята ширина обличчя. Виділяють кілька типів оправ, за розмірами в основному: загальний, жіночі та дитячі. Загальний тип має найбільший вибором моделей масок, як за формою і розміром, так і по дизайну. Жіночі маски, набагато менший сегмент асортименту масок, і їх специфікою є розміри під меншу ширину особи і спеціальні «жіночі» дизайни. Дитячі маски, часто відтворюють дизайн і конструкцію масок загального типу, але вони адаптовані під анатомію дитячої голови і випускаються у відповідних розмірах.

Периферійний огляд

Один з принципових моментів вибору. Істотною відмінністю масок для сноубордингу від гірськолижних масок, є якраз ширина периферійного огляду. Справа в тому, що гірськолижникам потрібно в основному огляд попереду, в той час як сноубордисти задіють більший кут огляду. Пов'язано це зі специфікою спорту, а не з фізичними особливостями людей.

За допомогою невеликого тесту, варто визначити наскільки вам підійде кут огляду конкретної моделі маски:

1. Одягніть маску.

2. Підніміть ваші долоні в сторони до рівня очей і відставте їх приблизно на 30 см убік (рахуючи від носа) кожну. Таким чином, ви позначаєте крайні положення кута огляду.

3. Дивіться вперед перед собою. Рухаючи розставлені долоні вперед-назад і несильно ворушачи пальцями, знайдіть крайнє положення, при якому ви ще бачите (а не почуваєте або усвідомлюєте) рух своїх пальців.

Чим ближче ваші руки будуть при цьому до лінії тіла (залишаючись при цьому відставленим приблизно на 30 см в боки) - тим ширше кут огляду, тим краще. А от якщо з боків, краю маски заважають нормальному для вас огляду, можливо, варто пошукати інший варіант. Також не забувайте про кут огляду вниз: чим він більший - тим краще.

Вентиляція і запрівання


Ключовий момент, здатний стати вирішальним, за інших подібних. Справа в тому, що через різницю температур зовні і всередині фільтра, а також вологості повітря, лінзи можуть пітніти - ускладнюючи або роблячи неможливим огляд. З кожним роком розробляються нові й удосконалюються існуючі технології покликані боротися з запотіванням.

Тим не менш, можливо виділити декілька основних типів рішення даної проблеми.

Спеціальні покриття, що запобігають конденсації вологи на лінзах. Зазвичай наносяться з внутрішньої сторони фільтра.

Подвійні лінзи в фільтрі (Іноді їх може бути навіть по 2 пари в одному фільтрі.), З повітряним прошарком між ними. Як відомо - повітря одне з самих низько теплопровідних речовин.

Вентиляція. Спеціальні вентиляційні отвори, захищені різними матеріалами і немає; вентилятори, що працюють від батарейок; системи з регулюванням потоку повітря. Все це покликано для того, щоб видалити вологе повітря, і зменшити різницю температур. Зауважу, що прямоточні великі отвори випускають дуже багато холодного повітря, що може не дуже сподобатися вашим очам. Тому краще, якщо отвори будуть закриті повітропроникним матеріалом або будуть використовувати регулювання вентиляції.

Про окуляри і діоптрії

Для тих з нас, чий зір ослаблене, виробники пропонують два рішення.

Перше - спеціальні маски, призначені для носіння поверх окулярів. Найчастіше вони маркуються абревіатурою OTG (Over The Glasses). Основою специфікою таких моделей є: обсяг усередині маски збільшений, щоб усередині нормально розмістилися окуляри; в оправі маски є спеціальні канали для дужок очок. Все це робиться з метою поєднати діоптричні окуляри з маскою, з максимальним комфортом для вас.

Друге - маски звичайної конструкції, в яких передбачений спеціальний адаптер для діоптричних лінз, на додаток до основного фільтру, і звичайно, він розташовується між подвійних лінз фільтра. Для того щоб використовувати дане рішення, потрібно буде купити цей адаптер (або використовуючи що йде в комплекті з маскою) і звернутися в салон оптики, в якому вам зроблять діоптричні лінзи відповідно в вашими потребами. Однак є три «підводних каменя» цього рішення: не кожну діоптрію можна помістити в простір між лінзами, з суто фізичними параметрами; такий варіант обійдеться дорожче, тому що доведеться платити за виготовлення діоптрій для фільтру; і останнє - не всі виробники пропонують таке рішення, втім, це ж можна сказати і про перший.

Змінні лінзи або дві маски

Так як кататися ви будете, швидше за все, в різних умовах, то й фільтри будуть потрібні різні. Тут є два підходи:

1. Купіть одну маску і до неї придбати змінні фільтри. Плюсами можуть служити: трохи більш низька вартість рішення; велика компактність комплекту при транспортуванні (плюс ви можете запросто прибрати жорсткий чохол з фільтрами в кишеню одягу). Мінуси: потрібно чохол для транспортування, зважаючи відносної ніжності самих фільтрів і не всім зручне заняття - зміна лінз на схилі, наприклад.

2. Купіть дві і більше масок з різними фільтрами для різних умов. Плюси: не треба чохлів і зміни лінз. Мінуси: не надто компактно при транспортуванні, і вийде дорожче.

Який варіант вибрати - вирішувати вам.

Фільтри

Незважаючи на велику кількість розробок в області оправ, найголовнішою частиною маски є фільтри. Саме від їх характеристик залежить основний рівень захисту ваших очей.

Форма

У загальному випадку, існують три типи лінз: прямі, дугові і сферичні. Прямі, або плоскі - вже не зустрічаються на ринку. Дугові лінзи, все ж вносять певні оптичні спотворення в огляд через пряме вертикального профілю, але вони дешевші у виробництві. Кращою формою, на даний момент - є сферичні фільтри, що дають гарну оптичну точність. Всі з них легко відрізнити один від одного навіть візуально. Сферичні, являють собою частину кулі і тому мають дугового вертикальний та горизонтальний профіль. Дугові, можна назвати частиною циліндра, і їх профіль дуговим буде тільки в горизонтальній площині. Моя рекомендація - сферичні фільтри.

Матеріал і міцність

Основний матеріал, з якого виготовляються маски - полікарбонат. Причиною тому, хороша еластичність і міцність матеріалу. Для порівняння - з цього ж матеріалу роблять прозорі підкладки CD і DVD дисків. Якість цього полікарбонату може бути різним, а в парі зі складністю технологій застосовані для виготовлення конкретних фільтрів - помітно впливають на кінцеву вартість.

Більшість лінз сертифікуються за стандартом ANSI Z87.1 по опору на удар, тому краще використовувати фільтри відповідні або перевершують цей стандарт.

На жаль, цей матеріал дуже схильний дрібним механічних пошкоджень. Виробники придумують різні технології обробки і покриття для захисту лінзи від подряпин. За інших рівних, найкращий захист такого роду, може бути тільки перевагою.

UV випромінювання, Індекс захисту EN 174

Не всі знають, що людське око бачить не весь сонячне світло, що на нього впливає. Небезпека випромінювання тим вище, чим коротше довжина його хвилі. Спектр сонячного випромінювання можна розділити на наступні діапазони:

1.UVC (Довжина хвилі: 200-290 нанометрів) - UV випромінювання невидимій частині спектру, яке практично повністю поглинається атмосферою. Тому ймовірність того, що ці промені досягнуть ваших очей, на нашій планеті, дорівнює нулю.

2.UVB (Довжина хвилі: 290-320 нанометрів) - UV випромінювання невидимій частині спектру, яке викликає тимчасові пошкодження рогівки ока. До речі, саме воно викликає сонячну засмагу.

3.UVA (Довжина хвилі: 320-380 нанометрів) - UV випромінювання невидимій частині спектру, яке впливає на кришталик ока і викликані ними ушкодження можуть не усунутися самостійно. Також невелика частина цих променів досягає сітківки, яка взагалі не здатна відновитися самостійно.

4.Голубое випромінювання (Довжина хвилі: 380-480 нанометрів) - Завдяки цьому випромінюванню людина легше сприймає віддаленість об'єктів. Фокусуючись перед сітківкою, воно зменшує контрастність і чіткість об'єктів з залежності від їх віддаленості. Втім, фільтри для умов, в яких інтенсивність цього випромінювання знижує якість огляду, часто добре справляються з його відсіканням.

5.Видимий спектр (Довжина хвилі: 380-760 нанометрів) - діапазон спектру сприймаються людським оком квітів. На інтенсивність променів цього діапазону, які досягнуть ваших очей, впливає такий параметр фільтрів як VLT (Пропущення видимого світла, вимірюється у відсотках).

6.IR (Довжина хвилі: 760-3000 нанометрів) - інфрачервоне випромінювання невидимій частині спектру - воно ж теплове. При звичайних умовах не має шкідливого впливу на очі.

Але ж катаємося ми в різний час доби, а ось сонце не відрізняється такою постійністю. Залежно від рівня сонячного світла - потрібен відповідний рівень захисту. Причому зверну вашу увагу на той факт, що затемнення лінзи не гарантує відсікання шкідливих променів невидимого спектру. Для прикладів. Звичайне темне скло, що знижує яскравість видимого світла, не буде блокувати UV промені, а лише посилить ситуацію, тому що природна «діафрагма» - зіниця розшириться, і око виявиться, ще більше підданий шкідливому випромінюванню. Подібним випадком може бути і похмура погода, оскільки хмари не зупиняють промені цього спектру, а зіниці так само розширюються. Багато виробників гарантують 100% захист від UVA і UVB випромінювань, про що повідомляють в каталогах чи на упаковках товару. Для великих гарантій існує європейський стандарт EN 174, який регламентує норми захисту очей у сноуборді та гірськолижному спорті.

S0 - Естетичний, дуже низький рівень захисту. Рекомендується для використання при відсутності сонячного світла. При штучному освітленні наприклад.

S1 - Для слабкої сонячної активності. Сутінки, або похмура погода.

S2 - Для середньої сонячної активності. Похмура погода та мінлива хмарність.

S3 - Для високої сонячної активності. У ясну, сонячну погоду. Добре захищають від падаючого і відбитого світла.

S4 - Для дуже високої сонячної активності. Для високогірних умов, наприклад при ясній погоді, на висотах понад 2 000 м. над рівнем моря, дуже високий рівень як падаючого, так і відбитого світла.

Підводячи підсумок сказаному, можу дати наступні рекомендації:

Першою купуйте маску з тим фільтром, який більше за інших підходить під основні умови освітлення, при яких ви катаєтеся.

Для гір, краще брати фільтри з індексом захисту S3 або S4.

Вибираючи арсенал лінз, краще керуватися рівнем захисту і зручності, а потім вже естетичними якостями. Тобто краще взяти три фільтри з індексами S0 / 1, S2 і S3 / 4, ніж три дзеркальних, темних фільтра з S3, різних кольорів. Хоча вибір, в будь-якому випадку, залишається за вами.

Якщо лінза дає 100% UVA і UVB захист вже при S1 - це добра ознака.

Кольори фільтрів і їх призначення

Колір фільтра, крім естетичного, має ще й функціональне призначення. Колір лінз впливає на передачу кольору, контрастність і чіткість огляду. Наведене далі опис, може не збігатися з особливостями конкретних фільтрів.

Clear (Прозорі) - восновному не мають ніякої зашиті і забезпечують механічний захист очей.

Yellow (Жовті) - підвищують контрастність і покращують огляд в умовах поганого і штучного світла. Також таке тонування відсікає блакитну частину спектру.

Amber / Persimmon - відсікають блакитну частину спектру, підвищуючи контраст та чіткість огляду. Persimmon іноді ускладнює передачу кольору.

Rose / Vermillion / Pink (Рожеві) - підкреслюють колір і об'єм об'єктів. Підсилює тіні.

Gold (золотий) - відсікають блакитну частину спектру. Застосовується восновном для темних фільтрів.

Black, Fire - володіючи гарною передачею кольору, ефективно знижують яскравість сонячного світла.

Зелені, срібні - володіють хорошою кольоропередачею і знижують контраст при яскравому сонці, що дає більший комфорт.

Polarized - лінзи, розраховані на фільтрацію відблисків при дуже яскравому сонці. Допомагають позбавити очі від «світлового шуму».

Дзеркальні - лінзи, з нанесеним дзеркальним покриттям, сприяють зниженню яскравості відблисків. Користуються популярністю, завдяки своїм естетичним якостям.

Vario, Modulator (Хамелеони) - фільтри володіють здатністю змінювати рівень затемнення залежності від інтенсивності світла.

Також, для вашої зручності, я склав зведену таблицю по фільтрах більшості виробників представлених на Російському ринку. Таблицю підготовлено за інформацією виробників і офіційних дилерів у Росії.

Який фільтр вибрати вам - справа лише ваших уподобань. Використовуючи вищевикладену інформацію, буде простіше зорієнтуватися, виходячи з ваших потреб і бажань.

Догляд за маскою і фільтрами

В принципі, кожен виробник сам дає рекомендації по догляду за своїм виробом, і часто цей процес описаний на упаковці або в прикладеній брошурі. Але хочу вас застерегти - лінзи і складаються з них фільтри, щодо ніжне виріб, тому протирати їх краще спеціальної ганчірочкою для оптики або тієї, що йде в комплекті з маскою. Подряпини на лінзі часто роблять її використання дискомфортним, а про стійкість до них, вже говорилося вище.

Отже, невеликий звід порад:

   1. Краще зберігати маску в чохлі (наприклад в тому, що йшов у комплекті) або футлярі. Це захистить вашу маску від механічних пошкоджень.
   2. Якщо сніг потрапив на внутрішню сторону лінзи: витрусіть потрапив всередину сніг і або протріть спеціальної оптичної ганчірочкою (а у деяких масок їх чохол і є такою) або в теплому приміщенні просушіть її до тих пір поки не зникнуть крапельки вологи (для прискорення процесу можна використовувати сушарку для рук) Ні в якому разі не протирайте лінзи зсередини чим доведеться: ви можете пошкодити лінзи і їх покриття і лише посилите запітніння. Зовні, більшість фільтрів можна протирати спеціальним пристосуванням на рукавичках (зазвичай пришивається до великого пальця), або так само, як і внутрішню сторону фільтра.
   3. Слідкуйте за тим, щоб вентиляційні отвори не були засипані снігом і не покривались шаром льоду, тому що це, швидше за все, призведе до швидкого запотіванню маски.
   4. Не зрушуйте маску на лоб, тому що тепло від вашої голови буде сприяти запотіванню фільтра.
   5. Знімаючи маску, висушіть її і приберіть в чохол. До речі в дорозі або в кафе, її теж краще тримати в чохлі. Для умов не пов'язаних з катанням безпосередньо, краще купити хороші сонцезахисні окуляри.
   6. У горах, іноді непогано мати запасну маску.
   7. Для фільтрів з повітряним прошарком під час зберігання може бути критичним потрапляння пилу між лінз. Тому при тривалому зберіганні убезпечити саму маску і її ганчірковий чохол від попадання пилу.

Резюме для покупки

Тут я ще раз, коротко виділю ключові моменти, на які потрібно звертати увагу при купівлі маски:

1.Виберіте кілька марок або моделей масок, які вам подобаються за зовнішнім виглядом, характеристиками фільтрів і ціною.

2.Померяйте все те, що ви вибрали. Зверніть при цьому увагу на наступні моменти:

-Маска повинна щільно прилягати до обличчя, при цьому, не чинячи дискомфортного тиску.

-Носова проріз оправи не повинна заважати нормальному диханню.

-Якщо ви збираєтеся використовувати її разом із шоломом - міряйте із шоломом.

-Ремінець повинен бути досить широким і довгим для вашого комфорту і можливості регулювання.

-У маски повинен бути периферійний і нижній огляд, не доставляє дискомфорт вашому зору.

-Якщо ви носите окуляри, пам'ятайте про спеціальні моделі для носіння поверх окулярів і диоптрические адаптери.

3.Із залишилися моделей виберіть ті, до яких є цікавлять вас фільтри. Зокрема штатні та змінні - для різних умов освітлення і різним індексом захисту EN 174. Не забуваємо про запотівання, подряпини, UVA і UVB випромінювання і стандарт міцності ANSI Z87.1.

4.Напоследок, краще запитати у продавця про можливості покупки змінних фільтрів.

Інформація з сайту snowboard.kiev.ua

Голосування

Какой из горнолыжных комплексов Карпат Вам нравится больше всего:

Користувацький вхід